馬來(lái)西亞總理納吉布·拉扎克13日在美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》上撰文，認(rèn)為馬來(lái)西亞航空公司370航班事件暴露現(xiàn)有航空安全措施的多個(gè)不足之處，航空業(yè)應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，作出改變。

　　納吉布認(rèn)為，航空業(yè)應(yīng)該引入對(duì)客機(jī)的實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)。“這一悲劇最令人震驚的事情是，它顯示波音777這樣體型的客機(jī)也會(huì)幾乎毫無(wú)蹤跡地消失，”納吉布寫(xiě)道，“在智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，對(duì)商業(yè)航班的實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)已經(jīng)落后了太遠(yuǎn)。”

　　納吉布提到，2009年法航447航班失事后，調(diào)查人員曾提出類似建議，以便搜救人員迅速定位失事地點(diǎn)、尋找生還者；但是航空業(yè)迄今沒(méi)有行動(dòng)。

　　國(guó)際民用航空組織12日和13日在加拿大蒙特利爾召開(kāi)特別會(huì)議，就馬航客機(jī)事件討論民用航班的追蹤技術(shù)。“我強(qiáng)烈鼓勵(lì)國(guó)際民用航空組織成員推動(dòng)這一建議。”納吉布寫(xiě)道。

　　納吉布認(rèn)為，航空業(yè)應(yīng)考慮改進(jìn)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)，消除這一通信系統(tǒng)在飛行過(guò)程中被關(guān)閉的可能性。對(duì)于黑匣子，納吉布提到，應(yīng)該延長(zhǎng)黑匣子脈沖信號(hào)發(fā)射器能夠持續(xù)工作的時(shí)間，從現(xiàn)在的30天左右延長(zhǎng)到至少90天。

　　納吉布在文章中說(shuō)，馬來(lái)西亞政府在搜尋馬來(lái)西亞航空公司370航班過(guò)程中竭盡全力，但的確存在不足之處。

　　又訊澳大利亞搜尋馬航370航班聯(lián)合協(xié)調(diào)中心14日下午發(fā)表聲明說(shuō)，澳大利亞“海洋之盾”號(hào)軍艦現(xiàn)已返回到搜尋水域，將繼續(xù)對(duì)馬航370航班展開(kāi)搜尋。

　　根據(jù)聲明，目前澳大利亞、中國(guó)、馬來(lái)西亞三國(guó)的艦船，以及一架澳大利亞軍機(jī)仍駐留在附近區(qū)域，隨時(shí)待命。現(xiàn)階段國(guó)際聯(lián)合搜尋的費(fèi)用由澳大利亞、中國(guó)、馬來(lái)西亞和美國(guó)提供。此外，聯(lián)合協(xié)調(diào)中心已從珀斯遷至首都堪培拉。綜合新華社